2016中国互联网汽车电商峰会顺利举办

在中国贸促会汽车行业分会和中国汽车流通协会的共同指导下，《AutoR智驾》杂志联合中国汽车工业国际合作有限公司共同主办的《2016中国互联网汽车电商峰会》于4月27日在北京国际展览中心老馆综合楼会议室举办。这是继去年9月13日首个涵盖汽车厂商、经销商、电商平台和O2O创新企业的互联网电商联盟成立以来的再度聚首。上汽车享、广汽集团、东风日产、华晨汽车、长安汽车、北汽福田、汽车街、阿里汽车、滴滴试驾、一猫汽车、瓜子二手车、车易拍、优车诚品、怡安沃泰以及宜维租车、嘀嗒拼车、呱呱洗车、有壹手等后市场O2O先锋企业再次围坐在2016中国互联网汽车电商峰会的舞台，仅仅不到半年的时间，更多的主机厂进入电商领域，开始重资打造自己的电商平台，原有的电商平台却开始悄悄转移自己的发展重点，向汽车金融发力。

从一键卖全球的车码头计划到推出汽车金融方案车秒贷，阿里汽车事业部总经理用“去年过的很辛苦”形容从事整车电商的感悟，“冷静下来看数据，会发觉不管是整车，还是二手车电商，真正实现互联网化的数据量很少，哪怕是‘双十一’期间，汽车之家、易车、天猫，各家曝出来的数据，销售量加在一起对整车厂还是没有触动，因为汽车电商并没有真正触及到整车厂售卖模式的痛点。”3月23日，玛莎拉蒂天猫旗舰店发布新款Levante，100部售价99.8万的新车，仅用18秒便销售一空，电商模式让玛莎拉蒂大中国董事总经理薄亚铭“非常震惊”。

颠覆了无数传统行业的互联网电商惊喜连连却又困难重重。4月，计划打造平安三大门户之一的“平安好车”最终折戟的平安集团宣布16亿美元入股汽车之家，再次深度布局汽车电商；继瓜子二手车宣布获得2.045亿美元A轮融资，并计划投入10亿元进行广告宣传之后，人人车也提出“2016纵横战略”，并透露即将完成D轮融资。专注二手车鉴定的车猫网，宣布与国机汽车达成协议，取得国机汽车“真容二手车”控股权，即将进军二手车销售。

中国汽车流通协会数据显示，2015年中国销售汽车2459.76万辆，同比增长4.68％，到2020年，仅二手车交易量就将超过2000万辆。易观智库另一份数据也表明，2015年，国内二手车交易在线渗透率仅为10.7%。同时腾讯科技的资料显示，2015年关闭的二手车电商平台就有10余家，包括麦麦车、淘车之家、你我车平台、卡卡二手车、车先生、哪有车、估车网等等，这份名单独中多数没有获得过融资。所有的数字看似都是真实的，但是哪个事实代表未来？

在2月26日由《AutoR智驾》主办的互联网汽车创新论坛上，车享市场营销副总经理浦明辉说。“汽车电商就像一堵密不透风的墙，今天行业的从业者，都在摇这堵墙。什么时候能把这堵墙推倒，汽车电商的奇点才真正形成。”作为上汽重金打造的车享平台，在2015年9月推出了线下服务连锁品牌“车享家”，计划打通维修养护、汽车租赁、二手车、汽车金融、代驾、保险，甚至“最后一公里”物流服务和线上社交的链条，从而覆盖买车、养车、用车、卖车的线上线下“全生命周期”。车享，中国汽车厂商中第一个跨界独立打造的电商平台，也在一步步再次涉入到线下领域。

一度做为汽车后市场O2O模式代表的博湃养车，其创始人吉伟曾在2015年中国互联网汽车电商峰会上宣布将重点打造线下门店布局计划，却在三个月后黯然倒闭，然而谁又料到其多数技师被同样在峰会上宣布积极触网的庞大汽贸集团收留，并成为在今年4月12日上线的“庞大养车”的基础。庞大集团董事长庞庆华说：“作为传统的经销商，2015年是我们最紧张的一年，许多人不断地睁大双眼，看互联网能不能颠覆我们的传统行业。现在我们的心稍稍放下了。”

汽车电商真有一个奇点何时到来？众多主机厂商代表、经销商和电商平台与众多O2O创业者的代表，4月27日他们坐在一起，来赴一场横跨汽车“全生命周期”的汽车电商峰会。有得意与失意，有妥协与进取，我们将主题定义为“重构汽车电商生态”，在互联网的电商化与实体经济的电商化正在成为中国经济运行的基本模式的背景下，中国汽车与电商的碰撞需要一场触及利益的对话，需要一场自我批判的格局调整。重构汽车电商生态既是认识自我也是革新进取。中国的经济驱动正从投资拉动向消费推动转型，新生代的消费群体和全新的移动消费习惯也在同步重塑中国的汽车产业格局。

关键词：汽车金融，汽车流通，汽车厂商，汽车后市场，峰会，代驾，汽车行业，全生命周期，autor智驾，养车