长城网邢台讯(记者 齐彦红)5月21日上午，邢台县全域公交一体化通车仪式在南石门镇举行。70辆新能源公交车正式投入使用，黄绿相间的车身在阳光下熠熠生辉，准备沿着新开通的公交线路，奔向大山深处。这不仅标志着全县上下翘首期盼的公交惠民工程取得了阶段性成果，也意味着邢台县全域公交一体化改革迈入新阶段。
一直以来，邢台县客运车辆多为个体经营，产权、经营方式分散，致使客运市场管理难度大，客运经营服务质量差，班车运营不正点，安全管理存在较大隐患，已无法满足群众对方便、高效出行方式的需求。建立完善公交系统，已成为全县广大人民群众的共同心愿。
邢台县委、县政府始终坚持以人民为中心的发展理念，把公交进山区作为实现人民群众美好生活的重要抓手，列为今年11件民生实事之一，向全县人民作出庄严承诺。2018年10月，通过招商确定了融大运输有限公司作为城乡客运一体化改造运营商，并开工建设县公交客运站。目前，该县已累计投资4300多万元，对原有125辆客运车辆进行回购、整合，并购置了70辆新能源公交车，初步形成以客运枢纽为中心的50余条公交线路，涵盖全县15个乡镇、500个村的公交运营体系。
据了解，该县此次开通四条公交路线(邢台—浆水、邢台—白岸、邢台—抗大、邢台——宋家庄)，运营着70辆纯电动新能源公交车，有效解决了全县30余万名群众出行难的问题。
邢台县全域公交坚持“城乡统筹、利民便民、统一规划、分步实施、政府主导、企业运作”的原则，科学制定规划，为群众提供便捷高效、安全经济的出行服务。以全长约60公里的“邢台—浆水镇”公交路线为例，沿途设立西黄村、将军墓等48个站点，配备26辆公交车，每车最多可容纳40余名乘客。发车时间为6:30—17:30，每30分钟一班，来回一趟需要200分钟，起步价2元分段计价。
“票价降了，车次多了，服务好了。”上车体验的乘客对新公交赞叹不已，“和城里的公交车一样‘时髦’！”新能源公交车优化“软硬件”设置，采取统一车型、调度、票价、服装、标识、服务标准的“六统一”管理模式，公交车内设置空调、语音播报系统、刷卡器、全智能支付、北斗动态监控、视频监控等设施。通过运营准时、保障规范的客运服务，让改革红利变得更加触手可及。
据了解，原计划到2020年完成的全县公交一体化，正在不断提速。自今年5月份起逐步投入运力，开通县域各线路公交车，并计划6月开始增加运力，全面开通县域各线路低票价公交车(按照起步价2元，每10公里1元标准收取)，完成全域公交一体化改造工作。
目前，邢台县初步形成以客运枢纽为中心，抗大路、邢和、邢昔、邢左四条干线道路为骨架，县乡道路为经络，主干线公交车与支线班车并行的客运模式，实现高质量的全域公交一体化格局。
“家门口就能坐上车，几块钱就到县城，我家的‘浆水苹果’更不愁卖了！”在距离邢台市区50余公里的浆水镇潮子村，村民们掩饰不住内心的喜悦，“以前是人盼车，现在是车等人，公交车从早到晚半个小时一趟，走亲戚、做买卖、逛市区，啥时候出门都方便。”全域公交一体化纵深推进，极大方便了群众乘车出行，深山区和城市之间的距离大大拉近，也让经济纽带变得更加紧密。
对于龙泉寺乡盘石村村民来说，公交进村绝对是件“头一回”的大事。作为全县有名的“尽头村”，常年来乡亲们出行全靠3米宽的河滩路，夏季大雨淹没、冬季冰雪天路滑难行。“村民去市区办事，得提前一天打问车辆，先想办法走到几公里外的马河，再花上几个小时时间等客车。村里人很难往外走，外面的亲戚朋友也很少到村里来。”站在村口公交车候车亭，村党支部书记郝花太感慨道，“盼了多少年，终于盼来了！家门口坐车直接就能到市区，去年修通了抗大路，现在又通上了公交车，出行时间至少能缩短1个小时，村民办事更方便了，大家伙儿致富速度更快了。”
潮子村和盘石村干部群众的切身体验，真实反映了邢台县山村群众对“公交进山区”的热切期盼。
不只是民生公交，更是旅游公交。位于深山区的白岸乡前坪村距离市区将近80公里路程，国家4A级旅游景区——紫金山位于该村。“酒香也怕巷子深呐！紫金山被誉为‘邢台清凉世界，太行香格里拉’，不过因为太偏太远，很多人一查路线就会犹豫。”前坪村党支部书记郑爱增介绍说，公交车通车后，对市民来说，到紫金山旅游和在市区“逛公园”相似，都是一辆公交车的距离，无形中提高了紫金山的“魅力”。
这四条公交路线中，“邢台—抗大陈列馆”为旅游专线，像一条手链，沿途串联起天梯山、景梅山、邢襄古镇、抗大陈列馆、九龙峡等10个西部景区，在“自驾游”之外还将带动“公交游”，更多游客不用驾车就可以领略邢台县山村美景，既方便了当地群众出行、外来游客观赏，也给沿线村庄带来新的发展机遇。
多年来，群山环绕、道路崎岖，阻碍着群众进城的脚步。如今，在邢台县城和深山之间来回穿梭的公交车，成为一道道靓丽的风景线，运载山村的梦想，带来城市的问候，推动着乡村振兴的步伐加快前行。
